AESA ,SPAGNA : DICE NO AI DRONI

L'8 aprile 2014, la Air Safety Agency navigazione spagnolo ( " AESA " )

 ha pubblicato una nota , affermando che nessun operazioni UAV civili commerciali o professionali sono legali in Spagna . Oltre a licenze militari e sperimentali , che sono concessi a condizioni molto restrittive , solo voli ricreative nelle aree ricreative sono attualmente ammesse.





AESA è l'ente responsabile di assicurare che l' uso di veicoli aerei senza equipaggio a distanza controllate in Spagna, viene effettuato in modo sicuro e in conformità con la legge .
Secondo la nota , un drone è un veicolo aereo telecomandato . Tradizionalmente il termine si riferiva solo ai veicoli aerei militari , ma oggi è usato per riferirsi ad una varietà di veicoli aerei che vengono controllati in remoto , sia militari che civili , anche quando sono utilizzati commercialmente o professionalmente .
Tuttavia, quando l'uso di droni è esclusivamente per scopi ricreativi o sportivi , sono considerati aeromodelli e soggetti al proprio regime giuridico specifico .
La nota chiarisce che i droni sono infatti considerati aeromobili e, come tale , soggetta al regime generale dell'aviazione giuridico in vigore in Spagna , così come tutte le altre norme di aeromobili .
Per il momento, in base alla legislazione spagnola droni possono ottenere solo l'autorizzazione da parte dell'aviazione civile Direzione generale spagnola per operare a fini di sperimentazione nell'ambito di un Certificato Sperimentale speciale di aeronavigabilità o " Certificado de Aeronavegabilidad Especial Sperimentale " .

 Droni possono essere utilizzati in Spagna ?
In Spagna non è consentito l'uso di droni per scopi civili . (Per uso militare ci sono norme speciali che consentono il loro utilizzo esclusivamente in spazio aereo riservato . )
In altre parole , l'uso di veicoli aerei controllati a distanza non è consentito , né è mai stato , a fini commerciali o professionali , come ad esempio la realizzazione di opere come la fotografia aerea per l'agricoltura intelligente , segnalazione visiva di qualsiasi tipo, ispezionando alta tensione linee o ferrovie, pattugliamento delle frontiere , rilevazioni incendio o di scouting delle zone colpite da catastrofi naturali .
L' uso di aerei droni / modello da persone fisiche per scopi ricreativi o sportivi
L' impiego di aeromobili modello è regolata dalla Federazione Aeronautica spagnola , ed ogni Regione Autonoma e del Comune può avere le proprie regole specifiche per quanto riguarda l' uso ricreativo o sportivo di droni , anche se tutte queste regole devono rispettare la normativa generale dell'aviazione.
Il modello deve volare di sotto dei 100 metri di altitudine e sono esclusi dalla sorvolano centri urbani o gruppi di persone ( come spiagge , concerti o strade di ogni città ) . Qualsiasi violazione deve essere segnalata e può dar luogo a una sanzione .
Pertanto, gli individui che acquistano un aeromobile leggero e facilmente utilizzato in un negozio generalista con un radiocomando e GPS , con o senza una fotocamera incorporata in esso , o acquistare un kit per costruire un elicottero multi-rotore telecomandato con fotocamera , o creare per sé un aereo per prima - persona -view con una fotocamera frontale e pilota automatico e la trasmissione di video , li possono utilizzare solo nelle aree appositamente designate per il loro uso in conformità con le norme in materia di aeromodelli . Questi individui devono consultare le norme del loro comune o della regione autonoma e si raccomanda di contattare un club aeromodello nelle vicinanze , al fine di battere la loro aeromodelli sicuro . In nessun caso si possono usare i loro aerei per un'attività professionale o commerciale .
Uso professionale di droni / lavoro aereo
Come indicato in precedenza , l'uso di veicoli aerei controllati a distanza non è consentito , né è mai stato consentito , a fini commerciali o professionali .
Esecuzione di lavori specializzati ( noto anche come lavoro aereo ) , come ad esempio riprese aeree , sorveglianza , rilevazione e / o spegnimento degli incendi , cartografia o l'ispezione , richiede l' autorizzazione del AESA (come indicato negli articoli 150 e 151 del Codice della Navigazione aerea ( Ley 48/1969 ) ) . Fino a quando le nuove norme siano adottate regolamentare l'utilizzo di questi aerei , AESA non può dare l'autorizzazione perché non dispone di una base giuridica per farlo. Pertanto, l'uso di droni per svolgere questo tipo di lavoro a fini professionali o commerciali senza autorizzazione è illegale e ogni violazione può essere sanzionata .
La suddetta comprende sia svolgere questo tipo di lavoro per conto di terzi , così come a proprio conto .
Le norme generali aeromobili contengono una serie di disposizioni che rendono il volo di droni impossibili nella maggior parte dei casi . Le norme specifiche riguardanti questi velivoli , che AESA sta lavorando in collaborazione con l'industria drone , contengono disposizioni specifiche riguardanti l'uso e andrà a sostituire o integrare le norme generali , rendendo il loro uso possibile a determinate condizioni e limitazioni .
I nuovi regolamenti sono tenuti a stabilire una classificazione di questi aerei , precisando che le categorie saranno esenti da avere una targa e un certificato di aeronavigabilità ; stabilisce i requisiti per la certificazione di coloro che ne necessitano , oltre che per la loro fabbricazione , manutenzione e gestione ; e stabilire le condizioni per l'accesso allo spazio aereo , determinare quale area particolare e in quali condizioni può volare , nonché le specifiche misure di sicurezza che possono essere richiesti in quelle zone .
Fino a quando queste regole sono pubblicate , droni non possono essere utilizzati per eseguire lavori aerei . AESA può solo dare le autorizzazioni uniche per scopi di sviluppo o di dimostrazione , così come per i voli richiesti per la loro certificazione .
La cosiddetta " materia di libera circolazione "
Vi è una credenza sbagliata che nello spazio aereo da terra a 400 metri , droni possono volare senza alcuna restrizione . Questa convinzione potrebbe derivare dal fatto che gli aeromobili con equipaggio deve di norma volare a 500 metri dal suolo , tranne per il decollo e l'atterraggio . Tuttavia , AESA ha giurisdizione su tutto lo spazio aereo che si estende sopra il terreno .
Volo di droni nelle aree chiuse
Zone completamente chiuse ( capannoni industriali o sportivi, centri congressi, case private ) non sono soggetti alla giurisdizione di AESA , in quanto non fanno parte dello spazio aereo . I proprietari di queste aree possono liberamente decidere se autorizzano il volo di droni al loro interno e in quali condizioni . Uno stadio di calcio non è considerata una zona chiusa , a meno che il tetto copre tutta la superficie senza alcuna apertura.
Regime sanzionatorio attuale
La legge navigazione aerea non include una disposizione specifica riguardante l'uso di droni . Tuttavia, come spiegato in precedenza , i droni sono legalmente considerati velivoli da AESA e quindi il loro uso senza una licenza adeguata possono essere sanzionati per aver violato , tra l'altro, le disposizioni :

· Applicabile al sorvolano lo spazio aereo controllato, come un'intrusione nelle aree aeroportuali ;
· Volare sopra una città o area urbana , e in generale , volare senza un certificato di aeronavigabilità o senza essere registrato in precedenza con l' Aircraft immatricolazione Registro di sistema o "Registro de Matrícula de Aeronaves " .
Secondo la nota sanzioni amministrative devono essere imposte in proporzione ai rischi incorsi.
Inoltre , in caso di danni a terzi , possono essere avviati procedimenti penali o civili .
L'attuale incertezza giuridica che circonda il quadro normativo per gli UAV in Spagna suggerisce che la consulenza legale specifica dovrebbe essere cercata prima di qualsiasi operazioni civili vengono avviate .

Fonte : Bird&Bird